4月21日，大众汽车集团媒体之夜在北京举行，来自大众汽车、捷达、AUDI品牌的四款车型上演全球首秀。

除此之外，现场还展示了包括大众汽车与众09、大众汽车ID. AURA T6、捷达品牌的suv车型JETTA X以及AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型E7X。

大众集团发力新能源 ：量大管饱

在过去几年里，大众集团总会被质疑在新能源战略中摇摆不定，错失了新能源的最佳卡位时机。进入2026年，大众集团在新能源领域的攻势渐猛。

具活动现场信息显示：

2026年，大众汽车将在纯电、插电式混动及增程式车型推出超过20款车型，涵盖旗下多个品牌。

2027年，将在累计推出约30款新能源车型。

2030年，将达到约50款，其中包括约30款纯电动车型。

需要重点说明的是，这些计划仅限于中国市场，并不排除海外市场会单独推出相关车型。

这样的规划也符合大众汽车集团负责中国区业务的管理董事、大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德的“大众汽车集团‘在中国，为中国’战略”。

四款全球首秀闪耀登台：发动大规模产品攻势

面对中国市场竞争激烈的纯电中型SUV市场，一汽-大众带来的ID. AURA T6参与搏杀——这是一款全新ID. AURA系列的首款车型。

作为品牌的重磅车型，ID. AURA T6基于本土研发的CEA电子电气架构打造。这一先进的技术基础使其能够实现增强版L2级高级辅助驾驶以及持续的OTA远程升级等功能。

活动上同时亮相的还有来自大众安徽的与众09，这一车型已接近量产。这款长达5米的纯电轿车，搭载了包括增强版L2级高级驾驶辅助、高性能计算平台以及直观智能的AI智能助手。

此前在集团之夜全球首秀的捷达品牌概念车 JETTA X再次出现，虽然未能实现驾驶入场，但如果能以10万进入中国市场，相信不止是因为情怀，以目前的外观设计的时尚性和硬朗感觉，也有再次成为“神车”的潜质。

同时大众透露，捷达品牌计划到2028年推出四款新能源车型，首款产品将于今年上市。

AUDI品牌专为中国市场打造的第二款量产车型，同时也是该品牌首款SUV车型——奥迪E7X，正式迎来全球首秀。这款车型具有奥迪标志性的驾控感受以及quattro四驱系统带来的强大抓地力融为一体。该车型提供两种动力版本——300kW和500kW。

科技能力持续加码：发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”

在发布会中，大众汽车高管提及将在今年下半年推出的多款车型中搭载酷睿程的增强版L2级高级驾驶辅助系统，将领航辅助驾驶从高速拓展到城区路段，致力于实现“点到点”辅助驾驶体验。

此外，大众汽车集团重磅发布“全域智能体AI（Agentic AI for All）”路线图，正式宣布在中国市场迈向AI定义汽车的新时代。

按照大众汽车描述，所有基于CEA架构打造的车型都将应用车载AI智能体，并采用在本地训练的大语言模型（LLM）作为自然语言交互接口。与当下只能被动逐一响应指令的语音助手不同，车载AI智能体能够主动理解用户需求，通过自然对话完成跨车身操作系统的复杂操作，并根据不同场景作出决策。而且根据大众对于数据隐私和安全的要求，该系统将完全在车端运行，确保用户的个人隐私信息不离开车辆。

此外，大众汽车宣布新一代CEA 2.0架构将于2027年推出。将会基于更加强大的中央计算平台打造“驾舱一体”的统一驾乘体验，并通过智能体AI的整体统筹和主动执行能力，实现服务“AI驾驶”和“AI舱内及云端服务”的复数车载AI智能体间的高效协同运行，为消费者逐步带来统一高效、自主智能的驾乘体验。

结语：

在现场的环节中，大众汽车的高管用一张背景图做了宣言。

这也许是在为这场活动的高密度输出的宣言，4款车型首发，7个车型亮相，强调技术路径，发布Agentic AI for All路线图。

无论是在与小鹏汽车的股权合作和电子电气架构与AI算法的合作；与地平线合资成立酷睿程；与华为智能驾驶方案的合作探索。大众汽车一直在致力于在深耕中国市场，践行‘在中国，为中国’战略。‌

大众汽车定义的“强势回归”，更多是在过去几年中被国产品牌冲击所带来的销售数据的影响。也许这样的宣言也是传统国际品牌和合资品牌的反攻注脚。